hakkında şirket haberleri IVAN ZONEKO HABER: Rotil, Burç ve Salıncakların Önemi

IVAN ZONEKO HABERLERİ:Çoğu araç, hem ön hem de arka süspansiyonda tekerlek başına bir veya iki kontrol kolu kullanır.Birçok önden çekişli araç yalnızca alt kontrol kolu kullanırken, kamyonlar ve SUV'lar genellikle hem üst hem de alt kontrol koluna sahiptir.

Bir kontrol kolu tekerlek poyrasını ve direksiyon mafsalını aracın şasisine bağlar.Tipik olarak, aracın şasi tarafında burçlar ve aracın tekerlek tarafında, yol koşullarına ve sürücünün direksiyon girdilerine göre esnek ve kontrollü harekete izin veren bir bilyeli mafsal ile donatılmıştır.Salıncak kolları, ileri ve geri hareketi engellerken tekerleklerin yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlar.

Salıncak burçları genellikle bir dış metal kovandan, dayanıklı bir kauçuk veya poliüretan burçtan ve bir iç metal kovandan oluşur.Salıncak burçları sürüş konforu ve yol tutuşu için önemlidir.Gürültü ve titreşimleri kontrol eden ve aynı zamanda tümseklerin üzerinden daha yumuşak bir sürüş sağlayan süspansiyon sistemini yastıklıyorlar.Burçlar, sertliği ve orijinal şekline ve konumuna geri dönme kabiliyetini korurken esneyebilir ve hareket edebilir.

Birçok süspansiyon ve direksiyon mafsalı, titreşimin önemli olduğu yerlerde bileşenlerin birlikte monte edilmesi gerektiğinde burçlar kullanır.Burçlar, kontrol kolları, amortisör takozları, denge çubukları, dengeleyici baklaları, motor ve şanzıman takozları ve diğer süspansiyon ve direksiyon bileşenlerinde kullanılır.Burçlar, vücudun eklem yerlerinde bulunan kıkırdağa benzer bir işleve sahiptir.Aşınmış veya hasar görmüş kıkırdak, kemik kemiğe temasına ve rahatsızlığa neden olur.Aşınmış veya hasar görmüş burçlar, metal metal temasına, lastik aşınmasına, rahatsızlığa, seslere ve titreşimlere neden olabilir.Burçlar ısı, yaş, maruz kalma, ağır yükler, tuz, yağlar ve sık hareket etmenin stresi nedeniyle bozulur.

Bacak kemiğinizi kalça kemiğinize bağlayan ve tutan bilyalı mafsal gibi, bilyeli mafsal da aracınızın ön süspansiyonunu birbirine bağlar ve bir arada tutar.Ayağınızın yukarı ve aşağı ve yan yana hareket edebildiği gibi, bilyeli mafsal tekerlek ve süspansiyonun aynı şekilde birlikte hareket etmesini sağlar.

Bilyeli mafsallar, her yönde sınırlı bir hareket aralığına izin verir ve tekerlekler ile süspansiyon arasındaki pivottur.Tek bir bilyeli mafsal, bu düzlemlerde dönüş dahil olmak üzere aynı anda iki düzlemde serbest harekete izin vermek için kullanılır.Bu tür iki mafsalı kontrol kolları ile birleştirmek, üç düzlemde hareket sağlayarak, bir otomobilin ön ucunun yönlendirilmesine ve sürüşü kontrollü ve konforlu hale getirmek için bir yay ve amortisör süspansiyonuna olanak tanır.

İki çeşit bilyeli mafsal vardır.Bilyeli mafsallar, yük taşıyan veya takipçi tip olarak sınıflandırılır ve süspansiyon tasarımına bağlı olarak süspansiyondaki konumları değişir.Yük taşıyan bilyeli mafsallar, direksiyon sistemi için bir pivot noktası sağlarken aracın ağırlığını desteklemek üzere tasarlanmıştır.İzleyici bilyeli mafsallar, direksiyon sistemi için bir pivot noktasının yanı sıra hassas boyutsal toleransları korumak için tasarlanmıştır.Bu iki bağlantı türü genellikle farklı aşınma ve arıza oranlarına sahiptir ve genellikle önce yük taşıyan bağlantılar bozulur.

Modern bilyeli mafsalların çoğu sızdırmazdır ve ömür boyu yağlandıkları için yağlama gerektirmezler.Tarihsel olarak, çoğu bilyeli mafsal, gres zerkleri adı verilen gresörlüklere sahipti ve periyodik olarak yağlayıcı eklenecek şekilde tasarlandı.Yağlayıcı genellikle çok yüksek viskoziteli bir yağlayıcıydı.Hemen hemen tüm modern araçlar, bakım gereksinimlerini en aza indirmek için artık sızdırmaz bilyeli mafsallar kullanıyor.Özellikle dahili yatak tasarımına ve sentetik yağlayıcılara uygulanan yeni teknoloji ve iyileştirilmiş toz körüğü sızdırmazlığı, daha uzun bilyeli mafsal servis aralıkları ve daha iyi gres tutma olanağı sağlamıştır.

Arızalı bir bilyeli mafsal veya kontrol kolu burçlarının birçok olası işareti vardır.Bunlar, direksiyon döndürüldüğünde bir tıklama, patlama veya çıtlama sesini içerebilir ve sonunda durmanın sonunda, gaz pedalı kullanıldığında ve/veya direksiyon simidini döndürürken bir gıcırdama sesine dönüşür.Diğer bir semptom, tümseklerin üzerinden geçerken süspansiyondan gelen vuruntu ve tıkırtı sesleri olabilir.Bileşen aşındıkça veya sonunda bozuldukça sesler sürekli olarak yükselecektir.Kuru bilyeli mafsallar, sürtünmeyi önemli ölçüde artırır ve direksiyonun yapışmasına veya daha zor olmasına neden olabilir.Aşırı aşınmış burçlar veya bilyeli mafsallar tekerlek titremesine neden olabilir ve bu da direksiyon simidinde hissedilen titreşimlere neden olabilir.Titreşimler hızlanma sırasında artabilir ve daha yüksek hızlarda düzelebilir.

Kontrol kollarını, burçları ve bilyeli mafsalları incelemek için en uygun zaman, düzenli olarak planlanmış yağ değişim zamanıdır.Hızlı bir test sürüşü, çok çeşitli sürüş koşullarına izin verecektir.Fren yaparken ve hızlanırken sola ve sağa viraj almak, tümseklere çarpmak ve düz ve düz zeminde seyir yapmak, salıncak kolu tertibatlarıyla ilgili herhangi bir ses veya performans sorunu hakkında fikir sahibi olmak için önemlidir.Salıncak kolu burçlarını çatlama, yarılma, yırtılma, eksik parçalar ve yağ doygunluğu açısından görsel olarak inceleyin.

Rotillerin iyi mi kötü mü olduğunun belirlenmesi büyük ölçüde söz konusu araçta hangi tip süspansiyon ve rotillerin kullanıldığına bağlıdır.Şanslıysanız, bilyeli mafsallarda kolay incelemeye izin veren yerleşik aşınma göstergeleri olacaktır.Değilse, aracı krikoyla kaldırarak ve her bir bilyeli mafsalı oynama açısından kontrol ederek süspansiyon üzerindeki yükü boşaltın.Birkaç süspansiyon kurulumu türü olduğundan, araç üreticisi tarafından sağlanan inceleme prosedürünü takip etmek en iyisidir.Şiddetli rotil arızası araç süspansiyonunun ayrılmasına neden olabilir, bu nedenle süspansiyon sorunlarıyla uğraşırken tahminde bulunmamak en iyisidir.

Araç salıncak kolları, burçlar ve bilyeli mafsallar çok önemli süspansiyon ve direksiyon bileşenleridir.Aşındıklarında, araçta kullanım ve konfordan ödün verebilecek sorunlara neden olabilir ve salıncak kolu ile mafsalın feci şekilde ayrılmasına neden olabilir.Bu nedenle, aracınızın salıncaklarının, süspansiyon burçlarının veya rotillerinin kötü veya aşınmış olabileceğinden şüpheleniyorsanız, bunları ASE sertifikalı bir teknisyene kontrol ettirin.

Ivan Zoneko'dan bazı rotil, burç ve salıncak bilgileri burada, referansınız için teşekkür ederiz.